Premier groupe électrogène de secours de l'unité 6 de Lufeng Nuclear Power introduit avec succès

Le 4 septembre 2026, le premier groupe électrogène de secours de l'unité 6 de Lufeng Nuclear Power a été introduit avec succès dans le bâtiment des groupes électrogènes diesel. Le groupe électrogène de secours est une source d'alimentation essentielle et indispensable pendant la phase d'essai à froid des tranches nucléaires. L'introduction réussie de cet équipement garantit la disponibilité de l'alimentation de secours pendant l'essai à froid, fournissant une solide garantie d'alimentation électrique pour le bon déroulement des travaux d'essai à froid de l'unité 6.

Le département de gestion de l'installation de Lufeng Nuclear Power a transformé l'“attente passive” en “action proactive”, en planifiant à l'avance le trajet d'introduction du groupe électrogène diesel. La plus grande difficulté de cette mission d'introduction réside dans le remblayage de la fosse profonde adjacente à la zone principale du puits de siphon à l'ouest du bâtiment des groupes électrogènes diesel, avec une profondeur de remblayage dépassant 20 mètres, une vaste étendue, et un besoin en matériaux de granulométrie calibrée atteignant environ 80 000 mètres cubes. Pendant les travaux, l'équipe a dû faire face à des difficultés concrètes telles que l'insuffisance d'approvisionnement des centrales à béton, les contraintes liées à la saison des pluies, l'extension de la zone de clôture de protection physique, ainsi qu'à la coordination de multiples intervenants, notamment China Nuclear Industry 23, China Nuclear Industry Huaxing, China Railway No.2 Engineering Group et China Construction Second Engineering Bureau, rendant les conflits d'interférence et la coordination extrêmement difficiles.

Face à ces défis, le département de gestion de l'installation de Lufeng Nuclear Power a pris l'initiative de piloter les travaux, en organisant des études thématiques sur le trajet d'introduction du groupe électrogène diesel, avec plus de 10 visites de terrain et réunions de coordination sur site, totalisant plus de 100 participants. Un plan de remblayage scientifique a été élaboré, avec un suivi quotidien de l'avancement et des corrections en temps opportun, garantissant que les problèmes soient résolus sans délai et que le calendrier ne prenne pas de retard. Face aux multiples conflits d'interférence rencontrés pendant le remblayage — notamment le couloir de canalisations électriques haute tension, la tranchée de drainage des eaux de service importantes, la canalisation d'hydrogène au nord-ouest de l'atelier de maintenance thermique et de l'entrepôt, ainsi que les regards et canalisations de la tranchée de drainage des eaux de service importantes — une coordination active a été menée pour les résoudre. Face à l'extension de la zone de clôture de protection physique qui a intégré une partie de la route à l'ouest de l'atelier de maintenance thermique et de l'entrepôt dans la zone clôturée, rendant le trajet initialement prévu inutilisable, l'équipe a agi de manière proactive en collaborant avec toutes les unités participantes pour réajuster le plan d'itinéraire. Grâce à la coordination proactive des ressources de toutes les parties, les difficultés liées à la complexité géologique, aux conflits d'interférence et aux changements d'itinéraire ont été surmontées une à une, aboutissant à l'achèvement réussi du remblayage du trajet d'introduction le 4 juillet. Cela a non seulement fourni une garantie solide pour l'introduction réussie du groupe électrogène diesel LHQ, source d'alimentation critique pour l'essai à froid de l'unité 6, mais a également évité efficacement les retards du calendrier d'installation dus à l'inaccessibilité des routes, réduisant considérablement les risques de construction ultérieurs et ouvrant le “dernier kilomètre” du trajet d'introduction de l'alimentation électrique pour l'essai à froid.

Pendant la phase de préparation à l'introduction de l'équipement, la grande équipe d'installation de Lufeng Nuclear Power a activement promu la disponibilité du pont roulant, résolu les problèmes de bouchardage des fondations du groupe électrogène diesel, d'injection de résine, d'aplanissement des graviers à l'entrée et de pose des tôles de protection, garantissant ainsi la bonne exécution de toutes les étapes préalables à l'introduction. La grande équipe d'installation a activement coordonné les disciplines de construction, d'approvisionnement, de logistique et de génie civil, et a organisé les entrepreneurs concernés pour mener à l'avance des simulations d'introduction de l'équipement, en définissant clairement les responsables de chaque étape, les délais de construction et les risques potentiels, atteignant finalement l'objectif d'une “introduction efficace”. En outre, l'équipe a pleinement tiré parti du retour d'expérience de l'unité 5, en contrôlant strictement la température et l'humidité de la salle du groupe électrogène diesel par le colmatage des ouvertures et l'installation supplémentaire de déshumidificateurs, mettant en œuvre les mesures de prévention contre le problème de corrosion des chemises de cylindres rencontré dans les projets précédents, créant ainsi un environnement favorable à la protection de l'équipement pendant la phase d'installation.

L'introduction réussie du premier groupe électrogène de secours de l'unité 6 de Lufeng Nuclear Power ne représente pas seulement une avancée majeure dans le calendrier du projet, mais aussi une illustration concrète du concept d'“action proactive” dans un environnement de construction complexe. Grâce à cette opération coordonnée, l'efficacité de collaboration et la capacité de réponse d'urgence entre toutes les unités participantes ont été considérablement améliorées, fournissant une précieuse expérience pour l'organisation de la construction dans des conditions complexes similaires à l'avenir, et insufflant une dynamique puissante à la construction de haute qualité de Lufeng Nuclear Power.