La première grue sur rail circulaire de 250 000 tonnes-mètres au monde sort d'usine pour soutenir la construction nucléaire Hualong One 2.0

Le 31 août, la première grue sur rail circulaire de 250 000 tonnes-mètres au monde, développée conjointement par SANY Heavy Lift et la société Litte de China Energy Engineering Group Guangdong Thermal Power, est sortie d'usine dans le parc industriel de SANY à Huzhou, dans le Zhejiang. Cet équipement, conçu pour répondre aux besoins de construction « une machine, deux îlots » de Hualong One 2.0, permet de résoudre le défi technique consistant à couvrir le levage des modules de deux îlots nucléaires avec un seul appareil, marquant ainsi une percée clé dans la localisation des équipements de levage nucléaire de très grande tonnage en Chine.

Avec l'avancement de la méthode de construction « une machine, deux îlots » de Hualong One 2.0, la construction nucléaire impose des exigences plus élevées en matière de rayon d'action, de capacité de charge et de précision de levage des équipements de levage lourds. Par le passé, ces technologies d'équipements haut de gamme étaient longtemps maîtrisées par un petit nombre d'entreprises étrangères. La grue sur rail circulaire de 250 000 tonnes-mètres qui vient de sortir d'usine a fait l'objet de sept années de recherche technologique et a réalisé des percées dans la conception structurelle, les procédés de fabrication et le contrôle d'assemblage.

Cet équipement adopte une combinaison de flèches ultra-longues de 137 mètres et 66 mètres, avec une hauteur maximale en configuration de 207 mètres. Selon les concepteurs, dans les conditions de grand rayon en centrale nucléaire, sa capacité de levage est améliorée d'environ 50 % par rapport aux produits étrangers de même catégorie, et il peut répondre aux besoins de levage concernés depuis une seule position et dans une seule configuration de travail.

En termes de mode de fonctionnement, cet équipement adopte un système d'entraînement entièrement électrique et peut être directement raccordé au réseau électrique industriel, avec des caractéristiques de zéro émission et de faible bruit. Selon les estimations du projet, l'application de cet équipement pourrait réduire la durée de construction des projets nucléaires d'environ 15 %, avec un coût d'utilisation équivalant à environ un quart de celui des équipements traditionnels à carburant, et des coûts de chantier et de logistique pouvant être réduits respectivement de 20 % et 30 %.

En matière de contrôle de sécurité, l'équipement est doté de systèmes numériques tels que l'anti-collision intelligente, la vision panoramique à 360°, le diagnostic de panne à distance, la détection d'enroulement de câble, la reconnaissance faciale et la reconnaissance des comportements de travail, afin d'améliorer les capacités d'identification des risques et de protection lors des opérations de levage sur site. Après sa sortie d'usine, cet équipement fournira un soutien en équipements de levage lourds localisés pour les projets de construction ultérieurs de Hualong One 2.0.