La compagnie Kansai Electric Power du Japon demande l'autorisation de construire des installations de stockage à sec du combustible usé
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La compagnie Kansai Electric Power (KEPCO) a annoncé le 31 août qu'elle avait soumis une demande à l'Autorité de régulation nucléaire du Japon (NRA) pour obtenir l'approbation des plans de conception et de construction d'installations de stockage à sec du combustible usé dans les centrales nucléaires de Mihama et de Takahama, dans la préfecture de Fukui. La société prévoit de débuter les travaux en 2027 et de s'efforcer d'achever la construction des installations concernées d'ici 2029.
Cette demande concerne la première phase des travaux des centrales nucléaires de Mihama et de Takahama. Kansai Electric Power avait précédemment prévu de construire au total quatre installations de stockage à sec du combustible usé dans trois centrales nucléaires de la préfecture de Fukui, notamment les centrales de Mihama, de Takahama et d'Ōi. Actuellement, les travaux liés à la centrale d'Ōi ainsi que la deuxième phase des travaux de la centrale de Takahama sont toujours en cours d'examen par l'Autorité de régulation nucléaire du Japon.
La préfecture de Fukui et les collectivités locales concernées ont approuvé le 28 août la construction de la première phase des centrales nucléaires de Mihama et de Takahama. Kansai Electric Power a ensuite soumis à l'autorité de régulation une demande d'approbation des plans de conception et de construction. Si la demande est approuvée, la société lancera les travaux ultérieurs, notamment la fabrication de conteneurs métalliques spécialisés destinés au stockage du combustible usé.
Les installations de stockage à sec du combustible usé servent principalement au stockage temporaire du combustible usé qui a déjà été refroidi pendant un certain temps dans les piscines de combustible usé. Les assemblages combustibles concernés sont scellés dans des conteneurs métalliques de transport et de stockage, et la dissipation de la chaleur est assurée par convection naturelle de l'air, sans nécessiter de système de refroidissement motorisé. Ces installations sont utilisées pour renforcer la capacité de stockage temporaire du combustible usé et pour préparer les conditions des opérations de transfert ultérieures.
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