Le système de tomodensitométrie à rayons X et de contrôle de sûreté intelligent de Nuctech mis en service intégralement à l'aéroport de Fuzhou T2 : près de 300 ensembles d'équipements avancés en appui, création d'un nouveau modèle d'inspection conjointe douanes-aviation

Le 16 septembre au petit matin, avec le décollage réussi du premier vol au départ MF8487, le terminal T2 du projet d'extension de la deuxième phase de l'aéroport international de Fuzhou Changle a été officiellement mis en service commercial, marquant l'entrée officielle de l'aéroport de Fuzhou dans l'ère d'exploitation à « double terminal et double piste ». S'appuyant sur la plateforme de transfert de technologies nucléaires de l'Université Tsinghua, le système de contrôle de sûreté de l'aviation civile intelligente et près de 300 ensembles d'équipements matériels de contrôle de sûreté de toutes catégories développés sur mesure par Nuctech pour ce terminal ont été mis en service simultanément, soutenant pleinement la circulation efficace et sûre des 36 millions de passagers par an du terminal T2.

Ce déploiement couvre tous les points de contrôle de sûreté de la défense aérienne, notamment les bagages à main des passagers, les bagages en soute et les contrôles corporels. Nuctech a construit une ligne de défense technologique multidimensionnelle centrée sur l'imagerie radiologique avancée, en mettant notamment en service le système de contrôle de sûreté de type CT pour bagages à main, les équipements de contrôle par rayons X à vues multiples/double vue ainsi que les portiques de contrôle corporel par imagerie millimétrique :

Tomodensitométrie à haute précision et identification des matières : le système CT pour bagages à main utilise la projection multi-angles de rayons X à haute énergie et les algorithmes de reconstruction tomographique tridimensionnelle pour déterminer avec précision, sans ouvrir les bagages, la configuration spatiale tridimensionnelle des objets, leur numéro atomique effectif et leur densité électronique, permettant l'identification automatique et l'alerte au niveau atomique des propriétés matérielles des explosifs, produits chimiques dangereux liquides et articles interdits ;

« IA + Internet des objets » pour l'analyse d'images intelligente et la boucle fermée de contrôle qualité : la mise en service du système de contrôle qualité de sûreté et de la plateforme de gestion par couches des bagages, s'appuyant sur des algorithmes d'analyse d'images assistée par IA à apprentissage profond et une architecture d'Internet des objets, permet l'interconnexion en temps réel de tous les équipements, l'analyse d'images à distance et la surveillance visualisée de l'ensemble du processus de qualité opérationnelle, réduisant significativement le taux d'ouverture manuelle traditionnelle et le taux d'omission de détection ;

Percée dans l'inspection conjointe douanes-aviation avec le mode « un appareil, deux écrans, un seul passage » : pour le scénario des vols internationaux au départ, un mode d'inspection conjointe « un appareil, deux écrans » entre le contrôle de sûreté de l'aviation civile et la vérification douanière a été innové. Un seul balayage radiologique génère un flux de données bidirectionnel, permettant le partage et la reconnaissance mutuelle instantanés des données entre les douanes et le contrôle de sûreté de l'aéroport, réduisant considérablement le temps d'attente des passagers au passage frontalier.

Cette solution intégrée de contrôle de sûreté intelligent, grâce à la synergie profonde entre le matériel de détection par imagerie radiologique avancée et la plateforme logicielle intelligente, tout en améliorant la précision d'identification du contrôle de sûreté et la capacité de détection des objets interdits dissimulés, maximise le débit des canaux du terminal, établissant une nouvelle référence pour la sécurité de la défense aérienne et le système de contrôle radiologique des grands hubs d'aviation civile intelligente en Chine.