Le brise-glace nucléaire russe Leningrad achève l'installation de son système antigivre

Récemment, le chantier naval de la Baltique, filiale du groupe russe United Shipbuilding Corporation (ОСК), a annoncé avoir installé avec succès le groupe turbocompresseur du dispositif antigivre sur le sixième brise-glace nucléaire du projet 22220 en cours de construction, le « Leningrad ».

Il est indiqué que ce compresseur national à hautes performances est capable de fournir un débit important d'air comprimé, formant un rideau d'air et d'eau à travers les orifices d'échappement sous-marins de la coque, ce qui réduit considérablement le frottement entre la coque et la glace et permet d'évacuer les débris de glace et la neige accumulée. Combiné à l'acier spécial de 45 mm d'épaisseur utilisé pour la ceinture de glace de la coque, ce système antigivre garantit au navire nucléaire des performances de navigation optimales et une sécurité structurelle lors de ses opérations dans les latitudes extrêmement froides de l'Arctique.

Le « Leningrad » est le sixième brise-glace nucléaire construit en série dans le cadre du projet 22220 de la Russie, dont la quille a été officiellement posée en janvier 2024. Actuellement, le navire poursuit activement l'installation des équipements, la peinture ainsi que les travaux sur l'appareil de gouverne et les hélices, et devrait consolider davantage la capacité de navigation toute l'année de la Russie dans les eaux occidentales de l'Arctique.

Les brise-glaces nucléaires du projet 22220 sont équipés d'un système de propulsion nucléaire d'une puissance sur arbre de 60 mégawatts ; ils constituent actuellement les brise-glaces les plus volumineux et les plus puissants au monde, capables de franchir des couches de glace de 3 mètres d'épaisseur. Actuellement, le chantier naval de la Baltique mène en parallèle la construction du « Chukotka », du « Leningrad » et du « Stalingrad », et prévoit de décider en 2026 du plan de construction de deux autres brise-glaces nucléaires du même type.